俄工贸部的这一系列行为，不可避免的给我国车企带来了必定的负面影响，究竟前段时间就有部分俄媒

　　那么，这究竟是怎样一回事呢？我国会因而失掉俄罗斯这个我国轿车出口的最大商场吗？

　　2024年，我国轿车出口量到达585.9万辆，同比增加19.3%，接连两年连任全球榜首。

　　值得一提的是，这其间俄罗斯商场贡献了超越115.8万辆的销量，成为我国轿车出口的最大目的地。

　　我国轿车之所以能获得这一显著成绩，与俄乌抵触后欧美日韩车企团体撤离俄罗斯留下的商场线年，我国品牌的轿车在俄罗斯新车商场的比例就现已飙升至了68%，奇瑞、长城、吉祥等品牌乃至

　　“性价比+供应链耐性”的两层优势。就拿长城哈弗Jolion来说，其只是凭借约200万卢布（约合人民币15万元）的价格，

　　，乃至还因而催生了平行进口热潮。据相关媒体曝料，由于我国轿车在俄罗斯商场备受欢迎，像

　　抱负L9、小米SU7等国内抢手车型，经过非官方途径进入俄罗斯后，其价格溢价高达50%以上。

　　步入2025年后，俄方竟将回收税再度进步10%-20%，平行进口车更是需求补缴税费，

　　不过即便如此，短期内俄罗斯商场仍难以代替，究竟我国轿车在俄罗斯商场的年销量超越了150万辆，

　　我国车企需警觉三个危险：一是俄方针反复性；二是欧美车企“回马枪”；三是本乡品牌技能晋级（拉达方案2026年推出电动车）。其实受俄罗斯方针的影响，从2024年10月起我国轿车在俄的销量，

　　1.原文登载于俄罗斯卫星通讯社 2025年02月06日 关于“俄工贸部长：俄罗斯工贸部发现三个我国品牌货车存在严峻缺点”的报导

　　2.原文登载于商用车新网官方号 2025年02月11日 关于“我国货车出口俄罗斯增速停步，2025年会好起来吗？”的报导

　　3.原文登载于参考消息 2025年02月12日 关于“俄媒：俄成为我国轿车出口最大商场”的报导

　　4.原文登载于俄罗斯卫星通讯社 2025年02月06日 关于“俄组织：8个我国轿车品牌进入2025年1月份俄罗斯商场销量前十名”的报导